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viernes, 29 de junio de 2012

Se reproduce en libertad el primer lince ibérico nacido en cautividad

La Informacion.com 29/06/2012 EFE

La hembra de lince, llamada Granadilla, procedente del centro de cría en cautividad "La Olivilla", que la Junta tiene en Santa Elena (Jaén), fue liberada en 2010 y ha sido detectada con cuatro cachorros de tres meses, según un comunicado de la Junta. Se trataba de la primera liberación que se hacía en España al medio natural de ejemplares criados en un centro de cría.

Los técnicos del Programa LIFE Lince de la Junta de Andalucía han confirmado la reproducción en libertad de la primera hembra de lince ibérico, especie catalogada actualmente 'en peligro crítico de extinción', nacida en cautivad y liberada en la zona jiennense del valle del río Guarrizas.

La hembra de lince, llamada Granadilla, procedente del centro de cría en cautividad "La Olivilla", que la Junta tiene en Santa Elena (Jaén), fue liberada en 2010 y ha sido detectada con cuatro cachorros de tres meses, según un comunicado de la Junta.

Este ejemplar fue liberado junto a su hermana de camada, Grazalema, en el área de reintroducción del lince ibérico en el valle del río Guarrizas.

Se trataba de la primera liberación que se hacía en España al medio natural de ejemplares criados en un centro de cría.

Granadilla estableció su territorio en una zona óptima de hábitat y abundancia de alimento junto con un macho silvestre llamado Granizo.

Los datos que los técnicos registraron en marzo eran muy prometedores, pero al tratarse de una hembra joven sin experiencia en reproducción había que esperar para poder confirmar el evento.

A mediados de mayo la noticia se confirmó por un técnico del Programa LIFE, que pudo observar un cachorro en el área donde descansaba la hembra, pero no ha sido hasta el pasado 22 de junio cuando se ha detectado, mediante el foto-trampeo rutinario, la presencia de la camada completa: cuatro cachorros de entre tres y cuatro meses, con una buena condición física y que, tras superar la edad más crítica de mortalidad, acompañan a su madre por el territorio.

La presencia de esta camada en la zona de reintroducción supone un importante esfuerzo para el establecimiento de la especie en la zona, ya que un rápido crecimiento demográfico en las etapas iniciales repercute muy positivamente en el éxito global del Programa.

Hasta el momento, la natalidad en la zona de Guarrizas está superando la mortalidad, por lo que la población está experimentando un crecimiento neto y la confirmación de esta reproducción ha supuesto un gran aliciente para el proyecto, que afronta con optimismo la próxima temporada.

En Guarrizas (Jaén), desde diciembre de 2010 hasta hoy se han liberado 14 ejemplares, 7 hembras y 7 machos y se han muerto 3.

El objetivo general del Proyecto Iberlince es conseguir un número de poblaciones de individuos suficiente que permita proponer a la Unión Internacional de Conservación de la Naturaleza (UICN) la reducción de la categoría de amenaza del lince ibérico de "en peligro crítico" a simplemente "en peligro".

domingo, 17 de junio de 2012

La 'Ruta 1212. La Senda Ballestera' recrea los pasos de las tropas cristianas hasta Vilches

Ideal Jaén 17.06.12 - Europapress
Adinsertec THP es la empresa de Vilches (Jaén) que ha creado la 'Ruta 1212. La Senda Ballestera', un nuevo paquete turístico concebido como un camino por el que recrear los pasos que las tropas cristianas dieron hasta esta localidad jiennense antes, durante y después de la Batalla de las Navas de Tolosa. Por el momento, cuenta con dos etapas pero la intención de sus promotores es ampliar progresivamente el número hasta situar su inicio en Navarra.
Así lo ha explicado a Europa Press el director técnico de la compañía, Pedro Manuel Medina, quien ha destacado la amplitud de elementos que incluye la ruta que toma el nombre de la Cofradía de los Ballesteros de la Vera Cruz de Vilches. Sus integrantes, según ha añadido, participaron tras la lucha en las tomas de los castillos de Baños de la Encina y del propios Vilches, donde quedaron encargados, además, como custodios de trofeos de la batalla. "Anualmente peregrinaban a las Navas de Tolosa y Santa Elena para celebrar la victoria de la cruz", ha apostillado.
Ahora, ese peregrinar se retoma coincidiendo con el octavo centenario de la Batalla de las Navas de Tolosa, aunque con el fin claro de perdurar en el tiempo una vez pasada la efeméride. El objetivo es que pueda convertirse en un instrumento para dinamizar la economía local y de la comarca por la que discurren las dos etapas que se pueden completar por el momento a las espera de nuevas que quieren marcar con ballestas al estilo de las conchas en el Camino de Santiago.
La primera sale de Viso del Marqués (Ciudad Real) para llegar a Santa Elena por el Parque Natural de Despeñaperros que guías medioambentales ayudan a descubrir a través de su flora y fauna, aderezada además con recreaciones de escaramuzas. La segunda sale del citado municipio jiennense para acabar en el castillo vilcheño. Se refleja, de este modo, cómo en la elaboración de este "completo paquete turístico", Adinsertec THP ha asumido criterios tanto históricos y culturales como mediambientales y socioeconómicos para la generación de riqueza en las zonas rurales en torno a las que lo ha puesto en marcha.
Posibilidades
Medina ha resaltado que los itinerarios se pueden realizar a pie y en vehículos todoterreno, sin perjuicio de que los responsables de la ruta pueden adaptarse a las circunstancias y condiciones de los interesados, que cuentan con toda la información en la página web en www.ruta1212.es.
Por ello, ha animado a "calzarse las botas" para recorrer los parajes y escenarios de la contienda donde el 16 de julio del año 1212 las tropas cristianas de Castilla, Aragón y Navarra se enfrentaron al ejército del califa almohade Al-Nasir en la Batalla de las Navas de Tolosa. "Conocerán los detalles de la gesta, a la par que gozaran las maravillas de un entorno medioambiental por explorar y en pleno contacto con la naturaleza, fauna e historia", ha concluido.

miércoles, 13 de junio de 2012

Fomento pagará en menos de seis meses un millón de euros en indemnizaciones por la A-4

Ideal Jaén 13.06.12 - Lorena Cádiz
La deuda es con el Ayuntamiento de Santa Elena y con tres particulares del término municipal y se remonta a los años 2008 y 2009.
En el Ayuntamiento de Santa Elena les faltaba dar saltos de alegría cuando, hace unos días, llegaba un certificado del Ministerio de Fomento anunciando que las indemnizaciones pendientes por las expropiaciones debido a las obras de la A-4 a su paso por Despeñaperros (en septiembre de 2011 se inauguró el tramo Sevilla-Madrid y este lunes el de Madrid-Sevilla) se iban a pagar en el segundo semestre de este año, después de que se hayan contemplado en los Presupuestos Generales del Estado para este año.
Puede continuar leyendo la noticia completa en 'Kiosko y más'.

lunes, 11 de junio de 2012

Ana Pastor inaugura el nuevo tramo de la A-4 a su paso por Despeñaperros

El Condado Ahora 11/06/2012

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha inaugurado hoy el nuevo tramo de la Autovía del Sur (A-4) a su paso por Despeñaperros, entre los enlaces de Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Aldeaquemada (Jaén), perteneciente a la calzada en sentido sur Madrid-Andalucía. Con la entrada en servicio de los 4,85 km de nueva calzada se da por concluido el nuevo trazado de la autovía A-4 a su paso por el desfiladero de Despeñaperros.

El Ministerio de Fomento, en una apuesta decidida para la mejora de este tramo, diseñó un nuevo trazado que transforma el recorrido anterior en una moderna vía de comunicación.

Para ello se ha realizado una inversión de 245 millones de euros, que ha supuesto un incremento de la capacidad de un tramo tradicionalmente crítico, una mejora de los niveles de seguridad y respeto por el medio ambiente.

De este modo, la nueva infraestructura permite el paso por Despeñaperros en apenas 5 minutos, reduciendo el tiempo de recorrido a la mitad.

Es una infraestructura clave en España, pues es el principal acceso a Andalucía por carretera. Los más de 20.000 vehículos que circulan diariamente por Despeñaperros, de los que 6.000 son camiones, se verán beneficiados por esta mejora.

Con las nuevas infraestructuras se mejora la capacidad de la autovía porque se ha dotado a las calzadas de 3 carriles por sentido y porque tienen mucho mejor trazado en planta y en alzado, que lo hace más cómodo y seguro.

Características técnicas

El nuevo tramo de autovía comienza en el P.K. 244 de la actual A-4 sentido Andalucía, donde entronca con la autovía. En primer lugar atraviesa un tramo de 500 metros de longitud en el que se localizan dos viaductos sobre el río Despeñaperros de 80 y 100 metros de longitud y el túnel del Corzo de 145 metros de longitud que formaban parte de la antigua calzada sentido Madrid de la A-4.

Este tramo se ha acondicionado para su circulación en sentido Andalucía y se ha dotado al túnel de todos los elementos necesarios para cumplir con el RD 635/2006 sobre requisitos mínimos de seguridad en túneles.

Una vez pasado el túnel del Corzo, y ya en Andalucía, se hace una transición de 2 a 3 carriles y se recorre el viaducto del Corzo, de 450 m de longitud, que salva nuevamente el río Despeñaperros. A continuación se accede al túnel de Despeñaperros de 1925 m de longitud, que atraviesa el paraje natural conocido como “Los Órganos” de especial protección ambiental.

Posteriormente se atraviesa el túnel de la Cantera de 280 m de longitud y a la salida del mismo el viaducto de Despeñaperros, de 430 m de longitud, ejecutado mediante autocimbra para la colocación de las dovelas que forman su tablero. Este viaducto salva la línea de ferrocarril Madrid-Sevilla, la antigua A-4 sentido Madrid y el río Despeñaperros.

Por último, aproximadamente en el P.K 251 de la actual A-4 sentido Andalucía, en el enlace de Aldeaquemada, se entronca con la nueva calzada de la autovía A-4 que se puso en servicio el pasado septiembre.

La sección del tronco está compuesta por dos calzadas con tres carriles por sentido de 3,5 metros de anchura, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros. La mediana es de 5 metros de anchura entre líneas blancas entre Santa Elena y Aldeaquemada, y variable en el resto del tramo por la presencia de los túneles.

La actuación incluye la ejecución de una doble línea eléctrica subterránea de alimentación a los túneles, desde la subestación de Almuradiel hasta Venta de Cárdenas (15 km), y un centro de control de túneles. Éste está ubicado en Santa Elena, donde se integran todos los elementos de seguridad instalados para supervisar y atender todas las incidencias en la explotación del tramo.

Integración ambiental

En relación a las medidas ambientales, se ha ejecutado la restauración de la calzada Sur entre los pk 252,3 y 256,7. Esta restauración consiste fundamentalmente en la recuperación de los cauces de los arroyos afluentes del arroyo del Rey y el restablecimiento de la topografía existente anterior a la obra del año 1984. Para ello se han desmontado los terraplenes y rellenos actuales y se han rellenado los desmontes existentes, dejando una pista forestal de 5 m de ancho en la parte central del relleno. Se ha procedido a la revegetación con especies arbóreas y arbustivas características de cada uno de los hábitats a reconstruir.

También se han previsto una serie de medidas destinadas a la reducción y corrección del impacto ambiental, entre las que destacan:

- Repoblación y poda selectiva para prevención de incendios

- Integración paisajística de las boquillas de los túneles

- Restauración paisajística de zonas alteradas

- Protección contra la contaminación acústica

- Protección del patrimonio arqueológico

El importe de estas actuaciones ha supuesto una inversión aproximada de 8 millones de euros.

Inaugurado el nuevo tramo de la Autovía del Sur (A-4) a su paso por Despeñaperros

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha inaugurado hoy el nuevo tramo de la Autovía del Sur (A-4) a su paso por Despeñaperros, entre los enlaces de Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Aldeaquemada (Jaén), perteneciente a la calzada en sentido sur Madrid-Andalucía. Con la entrada en servicio de los 4,85 km de nueva calzada se da por concluido el nuevo trazado de la autovía A-4 a su paso por el desfiladero de Despeñaperros.

El delegado del Gobierno de Castilla-La Mancha, Jesús Labrador ha acompañado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la inauguración de la nueva infraestructura que permite el paso por Despeñaperros en apenas cinco minutos. En total, Fomento ha destinado 245 millones a estas actuaciones.
El Ministerio de Fomento, en una apuesta decidida para la mejora de este tramo, diseñó un nuevo trazado que transforma el recorrido anterior en una moderna vía de comunicación. Para ello se ha realizado una inversión de 245 millones de euros, que ha supuesto un incremento de la capacidad de un tramo tradicionalmente crítico, una mejora de los niveles de seguridad y respeto por el medio ambiente. De este modo, la nueva infraestructura permite el paso por Despeñaperros en apenas 5 minutos, reduciendo el tiempo de recorrido a la mitad.

Es una infraestructura clave en España, pues es el principal acceso a Andalucía por carretera. Los más de 20.000 vehículos que circulan diariamente por Despeñaperros, de los que 6.000 son camiones, se verán beneficiados por esta mejora.
Con las nuevas infraestructuras se mejora la capacidad de la autovía porque se ha dotado a las calzadas de 3 carriles por sentido y porque tienen mucho mejor trazado en planta y en alzado, que lo hace más cómodo y seguro.

El delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, Jesús Labrador, ha asistido esta mañana al acto de inauguración del nuevo tramo de la Autovía del Sur (A-4) a su paso por Despeñaperros, entre los enlaces de Venta de Cárdenas (Ciudad Real) y Aldeaquemada (Jaén), perteneciente a la calzada en sentido sur Madrid-Andalucía. Labrador ha acompañado a la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la inauguración de la nueva infraestructura que permite el paso por Despeñaperros en apenas cinco minutos.

Labrador ha destacado que “para Castilla-La Mancha esta infraestructura es una mejora muy importante, ya que es un tramo que reduce el tiempo, aumenta la comodidad y sobre todo y lo más importante aumenta la seguridad en la carretera”.

El delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha ha recordado las palabras de la ministra Ana Pastor destacando que “es muy importante el que estas infraestructuras sirvan para vertebrar el territorio nacional y también para crear riqueza”.

“Debemos fijarnos en lo importante, lo esencial y una obra como esta es esencial porque permite la igualdad de oportunidades: el acceso a todos a una mejor comunicación, posibilitando en definitiva que los ciudadanos tengan un mejor servicio y una mayor seguridad a la hora de desplazarse”, ha subrayado Labrador.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El nuevo tramo de autovía comienza en el P.K. 244 de la actual A-4 sentido Andalucía, donde entronca con la autovía. En primer lugar atraviesa un tramo de 500 metros de longitud en el que se localizan dos viaductos sobre el río Despeñaperros de 80 y 100 metros de longitud y el túnel del Corzo de 145 metros de longitud que formaban parte de la antigua calzada sentido Madrid de la A-4.

Este tramo se ha acondicionado para su circulación en sentido Andalucía y se ha dotado al túnel de todos los elementos necesarios para cumplir con el RD 635/2006 sobre requisitos mínimos de seguridad en túneles. Una vez pasado el túnel del Corzo, y ya en Andalucía, se hace una transición de 2 a 3 carriles y se recorre el viaducto del Corzo, de 450 m de longitud, que salva nuevamente el río Despeñaperros. A continuación se accede al túnel de Despeñaperros de 1925 m de longitud, que atraviesa el paraje natural conocido como “Los Órganos” de especial protección ambiental.

Posteriormente se atraviesa el túnel de la Cantera de 280 m de longitud y a la salida del mismo el viaducto de Despeñaperros, de 430 m de longitud, ejecutado mediante autocimbra para la colocación de las dovelas que forman su tablero. Este viaducto salva la línea de ferrocarril Madrid-Sevilla, la antigua A-4 sentido Madrid y el río Despeñaperros.

Por último, aproximadamente en el P.K 251 de la actual A-4 sentido Andalucía, en el enlace de Aldeaquemada, se entronca con la nueva calzada de la autovía A-4 que se puso en servicio el pasado septiembre.

La sección del tronco está compuesta por dos calzadas con tres carriles por sentido de 3,5 metros de anchura, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1,5 metros. La mediana es de 5 metros de anchura entre líneas blancas entre Santa Elena y Aldeaquemada, y variable en el resto del tramo por la presencia de los túneles.

La actuación incluye la ejecución de una doble línea eléctrica subterránea de alimentación a los túneles, desde la subestación de Almuradiel hasta Venta de Cárdenas (15 km), y un centro de control de túneles. Éste está ubicado en Santa Elena, donde se integran todos los elementos de seguridad instalados para supervisar y atender todas las incidencias en la explotación del tramo.


INTEGRACIÓN AMBIENTAL
En relación a las medidas ambientales, se ha ejecutado la restauración de la calzada Sur entre los pk 252,3 y 256,7. Esta restauración consiste fundamentalmente en la recuperación de los cauces de los arroyos afluentes del arroyo del Rey y el restablecimiento de la topografía existente anterior a la obra del año 1984. Para ello se han desmontado los terraplenes y rellenos actuales y se han rellenado los desmontes existentes, dejando una pista forestal de 5 m de ancho en la parte central del relleno. Se ha procedido a la revegetación con especies arbóreas y arbustivas características de cada uno de los hábitats a reconstruir.

También se han previsto una serie de medidas destinadas a la reducción y corrección del impacto ambiental, entre las que destacan:

- Mejora de la permeabilidad faunística al eliminar una de las calzadas existentes y aumentar las zonas de paso
- Limpieza de cauces y riberas y su restauración
- Mejora de las condiciones de hábitat del conejo y del lince
- Recuperación del endemismo centaurea citricolor
- Repoblación y poda selectiva para prevención de incendios
- Integración paisajística de las boquillas de los túneles
- Restauración paisajística de zonas alteradas
- Protección contra la contaminación acústica
- Protección del patrimonio arqueológico

El importe de estas actuaciones ha supuesto una inversión aproximada de 8 millones de euros